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Ratgeber · Unfallschaden
Unfallschaden: Was jetzt zu tun ist.
Es hat gekracht – und plötzlich sind hundert Fragen offen. Hier ist der komplette Weg in Ruhe erklärt: die richtige Reihenfolge an der Unfallstelle, Ihre Rechte als Geschädigter und wie die Reparatur samt Abrechnung abläuft. Ohne Panik und ohne Fachchinesisch.
An der Unfallstelle
Die richtige Reihenfolge in vier Schritten.
1. Sichern
Warnblinker, Warnweste, Warndreieck – bei Verletzten sofort die 112. Erst wenn die Stelle sicher ist, kommt alles Weitere.
2. Polizei – wenn nötig
Pflicht bei Verletzten, sinnvoll bei unklarer Schuldfrage, großem Schaden oder Fahrerflucht. Wichtig beim Parkrempler: Ein Zettel an der Scheibe genügt nicht – warten Sie eine gute halbe Stunde auf den Halter, danach rufen Sie die Polizei. Für den Zusammenstoß mit Reh & Co gelten eigene Regeln: Wildunfall-Ratgeber.
3. Dokumentieren
Fotos von beiden Fahrzeugen, Positionen und Umfeld, Daten und Zeugen notieren – der Europäische Unfallbericht führt sicher durch alle Angaben.
4. Keine Schuld eingestehen
Auch nicht aus Höflichkeit: Wer zahlt, klären die Versicherungen – nicht Sie an der Unfallstelle. Schildern Sie nur, was passiert ist, und unterschreiben Sie nichts dergleichen.
Den Europäischen Unfallbericht gibt es kostenlos zum Ausdrucken beim ADAC – einmal ausgefüllt ins Handschuhfach, und im Ernstfall vergessen Sie keine Angabe.
Der Lackierer-Punkt
Beilackierung: oft fachlich nötig – und die Versicherung muss zahlen.
Damit ein reparierter Schaden wirklich unsichtbar wird, muss der Farbton bei vielen Lacken ins angrenzende Bauteil auslaufend übernommen werden – das Beilackieren. Genau hier kürzen Versicherer gern, zusammen mit Klassikern wie Stundenverrechnungssätzen, UPE-Aufschlägen (Aufschlägen auf Ersatzteilpreise) oder Verbringungskosten (Transport zwischen Werkstatt und Lackiererei).
Die Rechtslage ist auf Ihrer Seite: Der Bundesgerichtshof hat 2019 entschieden, dass Beilackierungskosten grundsätzlich zu den erforderlichen Reparaturkosten gehören (BGH, Az. VI ZR 396/18 – Einordnung des Bundesverbands Fahrzeuglackierer). Wir dokumentieren jede Reparatur so, dass Kürzungsversuchen die Grundlage fehlt – und lackieren bei, wo es fürs Ergebnis nötig ist, nicht wo es die Rechnung erhöht.
Selbst verschuldet?
Der Kaskofall – kurz und klar.
Zahlt Ihre eigene Kasko, gelten Ihre Vertragsbedingungen: Selbstbeteiligung, bei der Vollkasko die Rückstufung im Schadenfreiheitsrabatt – und gegebenenfalls eine Werkstattbindung, die bei freier Werkstattwahl zu Kürzungen führen kann – was genau dahintersteckt, erklärt unser Werkstattbindungs-Ratgeber. Werfen Sie vor der Beauftragung einen Blick in den Vertrag – wir sagen Ihnen offen, was er für Ihren Fall bedeutet. Einen Anspruch auf einen eigenen Gutachter wie im Haftpflichtfall gibt es hier nicht – die Abwicklung mit Ihrer Versicherung übernehmen wir trotzdem komplett, von der Reparaturfreigabe bis zur Abrechnung.
Ob sich die Reparatur überhaupt über die Versicherung lohnt oder Sie bei kleinem Schaden besser selbst zahlen (Stichwort Rückstufung), rechnen wir offen mit Ihnen durch.
Gut zu wissen
Häufige Fragen nach dem Unfall.
Was muss ich direkt an der Unfallstelle tun?
Erst sichern: Warnblinker, Warnweste, Warndreieck. Bei Verletzten sofort die 112. Dann dokumentieren: Fotos von beiden Fahrzeugen, den Positionen und dem Umfeld, Daten und Zeugen austauschen – ein Europäischer Unfallbericht im Handschuhfach hilft dabei enorm. Und ganz wichtig: An der Unfallstelle kein Schuldanerkenntnis abgeben, auch nicht aus Höflichkeit – die Klärung ist Sache der Versicherungen.
Wann muss die Polizei kommen?
Immer bei Verletzten. Sinnvoll ist die 110 außerdem bei unklarer Schuldfrage, größerem Schaden, Firmen- oder Mietwagen, Verdacht auf Alkohol oder wenn der Unfallgegner geflüchtet ist. Bei einem kleinen Blechschaden, bei dem man sich einig ist, reicht der Datenaustausch. Achtung beim Parkrempler: Ein Zettel an der Scheibe genügt nicht – es gilt eine Wartepflicht. Warten Sie mindestens eine gute halbe Stunde, je nach Lage auch länger – und informieren Sie danach die Polizei, sonst droht der Vorwurf der Unfallflucht.
Welche Rechte habe ich, wenn ich unschuldig bin?
Als Geschädigter haben Sie freie Werkstattwahl – niemand kann Sie in eine Partnerwerkstatt der gegnerischen Versicherung schicken. Ab der Bagatellgrenze von etwa 750 bis 1.000 Euro dürfen Sie einen eigenen, unabhängigen Gutachter beauftragen, den die gegnerische Versicherung bezahlt – wir organisieren das Gutachten direkt auf unserem Hof. Dazu kommen je nach Fall: Anwalt auf Kosten der Gegenseite, Mietwagen oder Nutzungsausfall und die Wertminderung Ihres Fahrzeugs.
Was ist anders, wenn meine eigene Kasko zahlt?
Im Kaskofall gelten Ihre Vertragsbedingungen: Selbstbeteiligung, bei der Vollkasko die Rückstufung im Schadenfreiheitsrabatt, gegebenenfalls eine Werkstattbindung – und einen Anspruch auf einen eigenen Gutachter wie im Haftpflichtfall gibt es nicht. Die Abwicklung mit Ihrer Versicherung übernehmen wir trotzdem gern komplett.
Was ist Beilackierung – und muss die Versicherung sie zahlen?
Beim Beilackieren wird der Farbton ins angrenzende Bauteil auslaufend übernommen, damit nach der Reparatur kein Farbunterschied sichtbar ist – bei vielen Farbtönen ist das für ein unsichtbares Ergebnis fachlich nötig. Der Bundesgerichtshof hat 2019 entschieden, dass Beilackierungskosten grundsätzlich zu den erforderlichen Reparaturkosten gehören. Kürzt eine Versicherung trotzdem, argumentieren wir mit Gutachten und Dokumentation dagegen.
Wie läuft die Abrechnung mit der Versicherung?
Im Haftpflichtfall beauftragen Sie die Reparatur, die gegnerische Versicherung zahlt – auf Wunsch rechnen wir über eine Abtretung direkt mit ihr ab, damit Sie nicht in Vorleistung gehen. Ehrlicher Hinweis dazu: Kürzt die Versicherung einzelne Positionen, kann ein Restbetrag bei Ihnen verbleiben; das besprechen wir vorher offen. Im Kaskofall stimmen wir die Reparaturfreigabe mit Ihrer Versicherung ab, bevor es losgeht.
Unfall gehabt? Wir nehmen Ihnen den Rest ab.
Vorbeikommen, ehrliche Einschätzung mitnehmen – Gutachten, Reparatur und Abrechnung organisieren wir. Terminkritische Fälle priorisieren wir.
Verfasst von Mirko Schunke, Fahrzeuglackierermeister seit 2012 und Inhaber von Colorworx Lack & Karosserie in March-Hugstetten. Die Inhalte stammen aus der täglichen Werkstattpraxis – nicht aus dem Lehrbuch.
§ Allgemeine Informationen aus unserer Werkstattpraxis – keine Rechts- oder Versicherungsberatung im Einzelfall. Verbindlich sind Ihr Vertrag sowie die Auskunft Ihres Versicherers oder Ihres Anwalts für Verkehrsrecht. Stand: August 2026.